GJY-TW-RS-B型铁路轨道检查仪【固定桩网全站仪车载式绝对+相对测量模式】

产品简介：

具有“0”级精度绝对+相对测量功能，适用高速铁路有砟线路轨道内部和外部几何参数测量。设备选用高精度光纤陀螺，利用相对测量数据与绝对测量数据相融合的测量方法，对线路中线平面和高程三维坐标进行测量。车载全站仪具有单点和多点设站模式，自动完成棱镜搜索、照准与跟踪测量设站，获取轨道中心线平面、高程与设计中心线平面、理论高程的偏差。测量数据通过平顺性调整软件进行自动优化处理形成捣固作业方案，指导大机捣固作业，也可用于指导人工调整作业。测量效率可达到1.5km/h-1.8km/h。

使用条件：

线路允许速度：≤350km/h；

温度范围：-25℃～50℃；

相对湿度：≤90%RH；

防护等级：IP61；

行进速度：≤8km/h(推荐3km/h～4km/h)；

海拔高度：≤2500m；

工作电压：7.4V锂电池；

重    量：≤40kg。

适用范围：

适用于线路允许速度不大于350km/h的高速铁路有砟线路轨距、轨距变化率、超高、扭曲、高低、轨向、正矢、里程、线路垂向偏差、线路横向偏差参数测量。测量数据通过平顺性软件进行自动优化处理并为捣固车提供捣固作业方案，并将VER或TGCS格式文件捣固方案导入捣固车计算机系统，指导捣固车捣固作业，也可用于指导人工调整作业。

现场应用效果：

适用高速铁路有砟线路轨道参数测量。测量数据通过平顺性软件进行自动优化处理并为捣固车提供捣固作业方案，并将VER或TGCS格式文件捣固方案导入捣固车计算机系统，指导捣固车捣固作业。也可用于指导人工调整作业。

1、具有单点、同侧多点和双侧多点设站模式，应用灵活；

2、自动完成棱镜搜索、照准与跟踪测量，自动整平设站，作业效率高，测量效率可达到1.5km/h-1.8km/h；

3、采用耐低温高精度传感器，精度高、稳定性好，低温性能好，可满足零下30°C正常作业；

4、有砟轨道调整软件生成大机捣固作业方案并按大机标准数据*.ver格式导出，无缝链接捣固车ALC系统；

5、软件能按设定的基长（50m、100m、200m）导出TQI报表；

6、界面操作简单、数据处理便捷。

轨距、轨距变化率、超高、扭曲、高低、轨向、正矢、里程、线路垂向偏差、线路横向偏差等参数完全满足TB/T 3147-2020《铁路轨道检查仪》各项技术指标要求。